मध्य पूर्व की प्रमुख घटनाएं अक्सर निर्माण सामग्री की खरीद से दूर प्रतीत होती हैं। लेकिन जलरोधी झिल्ली के बाजार में, यह संबंध सीधा, मापने योग्य और कच्चे तेल की कीमतों से निकटता से जुड़ा हुआ है।
नीचे, मैं रूपरेखा प्रस्तुत करता हूँ। संचरण के दो प्रमुख मार्ग वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में ऐसे कौन से कारक हैं जो इस संबंध को स्पष्ट करते हैं—और इसके कारण भी बताते हैं। पीवीसी तिरपाल भूराजनीतिक जोखिम के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील होते हैं।
I. पहला मुख्य प्रभाव: औद्योगिक जीवन रेखा—तेल—के स्रोत को काट देना
मध्य पूर्व वैश्विक ऊर्जा और रासायनिक कच्चे माल का मुख्य केंद्र है। बढ़ते तनाव का इस क्षेत्र में उत्पादन और परिवहन पर सीधा असर पड़ता है।
ऊर्जा संयंत्रों पर हमले: हाल के संघर्षों में, ईरान के साउथ पार्स गैस फील्ड (विश्व का सबसे बड़ा गैस क्षेत्र) जैसी प्रमुख ऊर्जा सुविधाओं पर हमले हुए हैं। यह क्षेत्र ईरान की गैस प्रसंस्करण क्षमता का 40% और देश के दैनिक उत्पादन का 80% संभालता है। इसके क्षतिग्रस्त होने से अनगिनत रासायनिक उत्पादों के लिए कच्चे माल की आपूर्ति सीधे तौर पर खतरे में पड़ जाती है।
एक महत्वपूर्ण मार्ग अवरुद्ध है: इस संघर्ष के चलते होर्मुज जलडमरूमध्य, जो तेल और रसायनों के परिवहन के लिए वैश्विक स्तर पर सबसे कमजोर कड़ी माना जाता है, लगभग पूरी तरह से अवरुद्ध हो गया है। आंकड़ों से पता चलता है कि जलडमरूमध्य से तेल का प्रवाह तेजी से घट गया है, और एक समय तो औसत दैनिक प्रवाह ऐतिहासिक औसत की तुलना में 19.5 मिलियन बैरल तक गिर गया था। फारस की खाड़ी क्षेत्र में रसायनों का व्यापार लगभग ठप हो गया है।
तेल की बढ़ती कीमतों और आपूर्ति श्रृंखला के ध्वस्त होने से कीमतों में भारी उछाल आया है।
स्रोत पर हुई इस बाधा ने मध्यवर्ती रासायनिक कच्चे माल की कीमतों में सीधे तौर पर भारी उछाल ला दिया।
बुनियादी कच्चे माल की कमी: मध्य पूर्व एशिया के नेफ्था आयात का 70% हिस्सा आपूर्ति करता है। आपूर्ति बाधित होने के कारण, जापानी नेफ्था की कीमतें एक समय 1,059.75 डॉलर प्रति टन तक पहुंच गईं, जो 2022 के रूस-यूक्रेन संघर्ष के दौरान देखी गई उच्चतम कीमतों को भी पार कर गईं। होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरने वाले एलपीजी के दैनिक व्यापार की मात्रा में भी लगभग 120,000 टन की कमी आई।
प्लास्टिक के कच्चे माल की बढ़ती मांग का अनुसरण करें: विश्व के पॉलीइथिलीन (पीई) और पॉलीप्रोपाइलीन (पीपी) निर्यात का लगभग 25% हिस्सा फारस की खाड़ी क्षेत्र से आता है। निर्यात पर रोक लगने से एशियाई बाजारों में पीई और पीपी की कीमतें कुछ ही दिनों में 200 डॉलर प्रति टन से अधिक बढ़ गईं। पॉलीविनाइल क्लोराइड (PVC) के लिए, जो प्रमुख कच्चे माल में से एक है तिरपालइसके वायदा भाव एक ही कारोबारी सत्र में दैनिक अधिकतम सीमा तक पहुंच गए, और एक ही दिन में लगभग 20% की वृद्धि दर्ज की।
2024 में क्षेत्रीय व्यवधानों के दौरान, ब्रेंट क्रूड की कीमतों में आठ सप्ताहों में 18% की वृद्धि हुई। इसके बाद की तिमाही में, एशिया में पीवीसी रेज़िन की कीमतों में 12-15% की वृद्धि हुई, और वाटरप्रूफ मेम्ब्रेन निर्माताओं ने कच्चे माल की लागत का हवाला देते हुए मूल्य समायोजन नोटिस जारी किए।
II. द्वितीयक प्रभाव: होर्मुज जलडमरूमध्य की नाकाबंदी के कारण जहाजरानी संबंधी जोखिम अत्यधिक बढ़ गए हैं
मध्य पूर्व में बढ़ते तनाव का सबसे सीधा प्रभाव वैश्विक जहाजरानी के रणनीतिक महत्वपूर्ण मार्ग, होर्मुज जलडमरूमध्य पर पड़ रहा है। यह जलमार्ग विश्व के समुद्री तेल व्यापार का लगभग एक तिहाई हिस्सा संभालता है। तनाव बढ़ने पर यातायात में भारी गिरावट आती है। आंकड़ों से पता चलता है कि मार्च की शुरुआत में, जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों की संख्या सामान्य अवधि की तुलना में 90% से अधिक कम हो गई थी।
अत्यधिक जोखिमों का सामना करते हुए, प्रमुख वैश्विक शिपिंग कंपनियों (जैसे कि माएर्स्क, सीएमए सीजीएम और कॉस्को) को आपातकालीन उपाय करने के लिए मजबूर होना पड़ा है: या तो इस क्षेत्र के लिए सभी नई बुकिंग निलंबित करना या जहाजों को केप ऑफ गुड होप के रास्ते पुनर्निर्देशित करने का निर्देश देना। दोनों ही विकल्पों का अर्थ है यात्राओं में काफी अधिक समय लगना (केप के रास्ते पुनर्निर्देशित करने से लगभग 3,500 से 4,000 समुद्री मील की दूरी बढ़ जाती है, जिसमें 10 से 14 दिन अतिरिक्त लगते हैं) और जहाजों की टर्नअराउंड दक्षता में कमी आना, जिससे प्रभावी शिपिंग क्षमता पर सीधा दबाव पड़ता है।
परिणामस्वरूप, शिपिंग कंपनियों ने विभिन्न प्रकार के अतिरिक्त शुल्क लगाने शुरू कर दिए हैं। उदाहरण के लिए, माएर्स्क ने 20-फुट कंटेनरों के लिए माल ढुलाई दरों में तत्काल $1,800 तक की वृद्धि की; सीएमए सीजीएम ने प्रति कंटेनर $2,000 से $4,000 तक का "आपातकालीन संघर्ष अधिभार" जोड़ा। परिवहन की ये बढ़ती लागतें उन सभी कंपनियों के लिए पहली बाधा हैं जो तिरपाल या उनके कच्चे माल का आयात करती हैं।
साथ ही, अत्यधिक जोखिमों के कारण बीमा बाजार में गंभीर उथल-पुथल मची हुई है।
- युद्ध जोखिम बीमा वापस लिया गया: 5 मार्च से, कई अंतरराष्ट्रीय समुद्री बीमा कंपनियों ने खाड़ी क्षेत्र के लिए मानक युद्ध जोखिम बीमा कवरेज रद्द कर दिया है। इसका मतलब है कि नियमित पॉलिसियां अब इस क्षेत्र में जोखिमों को कवर नहीं करती हैं।
- बीमा प्रीमियम में भारी वृद्धि: जो जहाज मालिक इस जलडमरूमध्य से गुजरना जारी रखना चाहते हैं, उन्हें बेहद महंगा अतिरिक्त बीमा खरीदना होगा। बाजार का अनुमान है कि युद्ध जोखिम बीमा प्रीमियम अल्पावधि में 50% तक बढ़ सकता है। वास्तविक वृद्धि इससे भी कहीं अधिक चौंकाने वाली रही है, विश्लेषकों का कहना है कि संबंधित क्षेत्र के लिए युद्ध जोखिम बीमा दरें संघर्ष से पहले 0.25% से बढ़कर जहाज के मूल्य का 3% या 10% तक पहुंच गई हैं। करोड़ों डॉलर के एक विशाल जहाज के लिए, जलडमरूमध्य से एक बार गुजरने का बीमा प्रीमियम लाखों या करोड़ों डॉलर तक पहुंच सकता है।
यह अत्यधिक बीमा लागत अंततः माल ढुलाई दरों के माध्यम से सभी वस्तुओं पर लागू होती है, जिसमें शामिल हैं तिरपाल. मध्य पूर्व से दक्षिण पूर्व एशिया तक माल ढुलाई दरें 200% से अधिक की वृद्धि पिछले दो महीनों में आपूर्ति श्रृंखला में अस्थिरता के दौरान, प्लेट्स और ड्रूरी सूचकांक.
III. तेल की कीमतों से पीवीसी तिरपाल क्यों प्रभावित होते हैं?
इसका मूल कारण यह है कि तेल दोनों के लिए आपूर्ति श्रृंखला के शीर्ष पर सबसे आवश्यक कच्चे माल में से एक है। पीवीसी (पॉलीविनाइल क्लोराइड) और पॉलिएस्टर आधारित कपड़ेक्योंकि वे एक ही औद्योगिक श्रृंखला में ऊपर और नीचे स्थित हैं, इसलिए तेल ही इन सबका स्रोत है। इसी वजह से तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव से तिरपाल की कीमतों पर सीधा और महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।
पॉलिएस्टर फाइबर पेट्रोलियम से प्राप्त होता है।
पॉलिएस्टर फाइबर (जिसे आमतौर पर पॉलिएस्टर कहा जाता है) एक सिंथेटिक फाइबर है जिसका कच्चा माल प्राकृतिक कपास नहीं बल्कि पेट्रोलियम से प्राप्त होता है। आधुनिक औद्योगिक उत्पादन प्रक्रिया में आमतौर पर निम्नलिखित चरण होते हैं: सबसे पहले, कच्चे तेल से नेफ्था निकाला जाता है, जिसका उपयोग पॉलिएस्टर के मुख्य कच्चे माल - पीटीए (शुद्ध टेरेफ्थैलिक एसिड) और एमईजी (मोनोइथिलीन ग्लाइकॉल) के उत्पादन में किया जाता है। इसके बाद, इन दोनों कच्चे माल के बीच रासायनिक अभिक्रिया होती है जिससे अंततः वस्त्रों में प्रयुक्त पॉलिएस्टर फाइबर बनता है।
मार्च 2026 में, मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक संघर्षों के कारण अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि हुई। इस बदलाव का असर कपड़ा उद्योग श्रृंखला पर तुरंत पड़ा:
कच्चे माल की बढ़ती लागत: पॉलिएस्टर से ठीक पहले आने वाली सामग्री जैसे पीटीए की कीमतों में भी उसी के अनुरूप तेजी से वृद्धि हुई।
फाइबर की कीमतों में भारी वृद्धि: लागत का दबाव जल्द ही पॉलिएस्टर पर भी दिखने लगा। आंकड़ों से पता चलता है कि महज कुछ दिनों में पॉलिएस्टर फिलामेंट यार्न की कीमत में 38.03% की भारी वृद्धि हुई, और कुछ उत्पादों की कीमतें तीन दिनों में लगभग 3,000 आरएमबी प्रति टन तक बढ़ गईं। कुछ रिपोर्टों में तो यह भी बताया गया है कि पॉलिएस्टर की कीमतों में रातोंरात 20% से अधिक की उछाल आई, यानी 2,000 आरएमबी प्रति टन से भी अधिक।
धागे की बढ़ती कीमतें: परिणामस्वरूप, पॉलिएस्टर धागे की कीमत में भी स्वाभाविक रूप से वृद्धि हुई।
कच्चे तेल की वजह से होने वाला यह मूल्य उतार-चढ़ाव अंततः आपूर्ति श्रृंखला में धागे से लेकर कपड़े तक और अंततः उपभोक्ताओं द्वारा खरीदे जाने वाले रोजमर्रा के उत्पादों तक पहुंचता है।
सभी संबंधित उत्पादों पर प्रभाव: पॉलिएस्टर फाइबर से बने परिधान, जैसे कि धूप से बचाव के कपड़े, जल्दी सूखने वाले वस्त्र और हवा से बचाने वाली जैकेट (आउटडोर जैकेट), प्रभावित होते हैं, क्योंकि इनके कपड़े पॉलिएस्टर पर बहुत अधिक निर्भर करते हैं। पीवीसी तिरपाल में प्रयुक्त पॉलिएस्टर आधारित कपड़ा भी इसका अपवाद नहीं है।
संचरण में समय लगता है: हालांकि, यह संचरण प्रक्रिया तुरंत नहीं होती है। कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि का असर दुकानों में उपभोक्ताओं को दिखने वाले मूल्य टैग पर दिखने में आमतौर पर एक से तीन महीने या उससे भी अधिक समय लग सकता है, जो कंपनी के इन्वेंट्री स्तर, ऑर्डर चक्र और ब्रांड की मूल्य निर्धारण रणनीतियों जैसे कारकों पर निर्भर करता है।
पीवीसी तेल का "वंशज" है।
पीवीसी प्राकृतिक रूप से नहीं बनता; इसका उत्पादन रासायनिक संश्लेषण द्वारा किया जाता है। वर्तमान में प्रचलित वैश्विक उत्पादन प्रक्रिया (एथिलीन विधि) का स्रोत कच्चा तेल है: कच्चा तेल → नेफ्था → एथिलीन → ईडीसी (एथिलीन डाइक्लोराइड) → वीसीएम (विनाइल क्लोराइड मोनोमर) → पीवीसी रेज़िन।
सरल शब्दों में कहें तो, तेल पीवीसी का "पूर्वज" है। कच्चे तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव सीधे तौर पर पूरी उत्पादन श्रृंखला की लागत संरचना को हिला देता है।
पीवीसी उत्पादन की दो प्रक्रियाएँ, प्रभाव के दो मार्ग
| उत्पादन प्रक्रिया | मुख्य कच्चा माल और लागत संरचना | तेल की कीमतों से प्रभाव का तंत्र | चीन क्षमता हिस्सेदारी |
|---|---|---|---|
| एथिलीन प्रक्रिया | से व्युत्पन्न पेट्रोलियम आरंभिक बिंदु के रूप में, विखंडन के माध्यम से एथिलीन, वीसीएम, आदि प्राप्त किए जाते हैं। कच्चे माल की लागत में शामिल हैं 55% -60% उत्पादन लागत का. | सीधा प्रभावतेल की बढ़ती कीमतों से एथिलीन और वीसीएम की कीमतें तेजी से बढ़ जाती हैं। पीवीसी उत्पादन लागत में सीधे तौर पर वृद्धि हो रही है, जिससे तिरपाल की कीमतें बढ़ रही हैं। | लगभग। 28% |
| कैल्शियम कार्बाइड प्रक्रिया | का उपयोग करता है कोयलाचूना पत्थर और नमक मुख्य कच्चे माल के रूप में उपयोग किए जाते हैं। पीवीसी के निर्माण के लिए कैल्शियम कार्बाइड का उत्पादन करना। | अप्रत्यक्ष प्रभावतेल की कीमतों में वृद्धि से समग्र रासायनिक बाजार की भावना और लागत प्रभावित होती है; एथिलीन-प्रक्रिया से निर्मित पीवीसी की कीमतों में वृद्धि से पूरे बाजार मूल्य केंद्र में तेजी आती है। | लगभग। 72% |
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एडम लू
मैं एडम लू हूँ, हेनिंग लोना कोटेड मटेरियल्स कंपनी लिमिटेड का सीईओ। मैं 100 से ज़्यादा कर्मचारियों वाली एक फैक्ट्री चलाता हूँ। मैं 20 से ज़्यादा सालों से पीवीसी तिरपाल उद्योग में काम कर रहा हूँ।
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