ახლო აღმოსავლეთში გამწვავებული დაძაბულობის ყველაზე პირდაპირი ზეგავლენა გლობალური გადაზიდვების სტრატეგიული „შემაკავებელი წერტილის“ - ჰორმუზის სრუტის - დახშობაა. ეს წყალსავალი გზა მსოფლიო საზღვაო ნავთობის ვაჭრობის დაახლოებით ერთ მესამედს ახორციელებს. დაძაბულობის ესკალაციის შემდეგ, სატრანსპორტო ნაკადი მკვეთრად მცირდება. მონაცემები აჩვენებს, რომ მარტის დასაწყისში სრუტეში გამავალი გემების რაოდენობა ჩვეულებრივ პერიოდებთან შედარებით 90%-ზე მეტით შემცირდა.

ექსტრემალური რისკების წინაშე მდგომი, მსხვილი გლობალური გადაზიდვების გიგანტები (როგორიცაა Maersk, CMA CGM და COSCO) იძულებულნი გახდნენ, საგანგებო ზომები მიეღოთ: ან რეგიონში ყველა ახალი დაჯავშნის შეჩერება, ან გემებისთვის კეთილი იმედის კონცხის გავლით გადამისამართების ინსტრუქცია. ორივე ვარიანტი ნიშნავს მნიშვნელოვნად ხანგრძლივ მოგზაურობას (კონცხის გავლით გადამისამართება დაახლოებით 3,500-დან 4,000 საზღვაო მილამდე ზრდის, რაც დამატებით 10-14 დღეს მოითხოვს) და გემების ბრუნვის ეფექტურობის შემცირებას, რაც პირდაპირ იწვევს ეფექტური გადაზიდვების შეზღუდულ ტევადობას.

შესაბამისად, გადაზიდვის კომპანიებმა სხვადასხვა დამატებითი გადასახადის დაწესება დაიწყეს. მაგალითად, Maersk-მა სასწრაფოდ გაზარდა ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები 20 ფუტიანი კონტეინერებისთვის 1,800 დოლარამდე; CMA CGM-მა დაამატა „საგანგებო კონფლიქტის დამატებითი გადასახადი“, რომელიც 2,000 დოლარიდან 4,000 დოლარამდე მერყეობს თითო კონტეინერზე. ტრანსპორტირების ეს მკვეთრი ზრდა პირველი დაბრკოლებაა, რომლის წინაშეც ბრეზენტის ან მისი ნედლეულის იმპორტიორი ყველა კომპანია უნდა დადგეს.

ამავდროულად, ზედმეტად მაღალი რისკების გამო, სადაზღვევო ბაზარმა სერიოზული ტურბულენტობა განიცადა.

• ომის რისკის დაზღვევა „გაუქმებულია“: 5 მარტიდან, რამდენიმე საერთაშორისო საზღვაო სადაზღვევო კომპანიამ გააუქმა სტანდარტული ომის რისკების დაზღვევა სპარსეთის ყურის რეგიონისთვის. ეს ნიშნავს, რომ ჩვეულებრივი პოლისები აღარ ფარავს რისკებს ამ ტერიტორიაზე.
• სადაზღვევო პრემიები მკვეთრად იზრდება: გემთმფლობელებმა, რომლებსაც ტრანზიტის გაგრძელება სურთ, უნდა შეიძინონ უკიდურესად ძვირადღირებული დამატებითი დაფარვა. ბაზარი ვარაუდობს, რომ ომის რისკის დაზღვევის პრემიები მოკლევადიან პერსპექტივაში შეიძლება 50%-ით გაიზარდოს. ფაქტობრივი ზრდა კიდევ უფრო განსაცვიფრებელია, ანალიტიკოსები აღნიშნავენ, რომ შესაბამისი ტერიტორიისთვის ომის რისკის დაზღვევის ტარიფები კონფლიქტამდე არსებული 0.25%-დან გემის ღირებულების 3%-მდე ან თუნდაც 10%-მდე გაიზარდა. ასობით მილიონი დოლარის ღირებულების მეგაგემისთვის, სრუტეში ერთჯერადი ტრანზიტის სადაზღვევო პრემიამ შეიძლება მილიონობით ან თუნდაც ათობით მილიონი დოლარი მიაღწიოს.

ეს გადაჭარბებული დაზღვევის ღირებულება საბოლოოდ, ტვირთის ტარიფების მეშვეობით, გადაეცემა ყველა საქონელს, მათ შორის ტარხუნები. ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები ახლო აღმოსავლეთიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში 200%-ზე მეტით გაიზარდა მიწოდების ჯაჭვის არასტაბილურობის წინა ორი თვის განმავლობაში, მისი თქმით, პლატები მდე დრიურის ინდექსები.